Mai 14
sommaire
Réalités industrielles
Quelle industrie automobile pour la France dans 20 ans ?
Ce numéro a été coordonné
par Emmanuel Sartorius,
Avant-propos: L’automobile: un enjeu considérable pour la France, tant en ce qui concerne les entreprises que l’intérêt public par Pascal FAURE,
I - Produire des voitures en France
Produire, demain, des voitures en France : une utopie ?
Par Philippe VARIN Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën d’avril 2009 à mars 2014
Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën d’avril 2009 à mars 2014
En matière de production industrielle, il n’y a pas de « fatalité française »
Par Carlos GHOSN Président-directeur général du groupe Renault
Président-directeur général du groupe Renault
Que sera l’industrie automobile, dans vingt ans ?
Par Didier LEROY Président & CEO Toyota Motor Europe
Président & CEO Toyota Motor Europe
II - Le métier d’équipementier du futur
Le métier d’équipementier automobile du futur
Par Jacques ASCHENBROICH Directeur général de Valeo
Directeur général de Valeo
Le smartphone, le futur de l’automobile ?
Par Guy MAUGIS Président de Robert BOSCH (France) SAS Et Franck CAZENAVE Directeur Marketing & Innovation de Robert BOSCH (France) SAS
Président de Robert BOSCH (France) SAS
III - L’évolution de la filière automobile
Le Fonds de modernisation des équipementiers automobiles
Par Catherine DUPONT-GATELMAND Directeur général du FMEA et membre du Codir Bpifrance Investissement
Directeur général du FMEA, membre du Codir Bpifrance Investissement
Le rôle de la Plateforme de la filière automobile se confirme
Par Michel ROLLIER Président de la Plateforme Automobile Française (PFA)
Président de la Plateforme Automobile Française (PFA)
Les chaînes de valeur dans l’industrie automobile
Par Serge CATOIRE Ingénieur en Chef des Mines, Conseil général de l’Economie, de l’Industrie et de l’Energie et des Technologies (CGE)
Ingénieur en Chef des Mines, Conseil général de l’Economie, de l’Industrie, de l’Energie et des Technologies (CGE)
Le point de vue de l’universitaire : comment penser et saisir la mutation ?
Par Bernard JULLIEN Directeur du Groupe d’études et de recherches permanent sur l’industrie et les salariés de l’automobile (GERPISA)
Directeur du Groupe d’études et de recherches permanent sur l’industrie et les salariés de l’automobile (GERPISA)
La qualité, source de valeur pour l’industrie automobile et les services liés
Par Lydie EVRARD Ingénieure des Mines, Déléguée interministérielle aux Normes et sousdirectrice en charge de la Normalisation, de la Qualité, de la Métrologie et de la Propriété industrielle à la Direction générale de la Compétitivité et de l’Industrie et des Services (DGCIS)
Ingénieure des Mines, Déléguée interministérielle aux Normes et sousdirectrice en charge de la Normalisation, de la Qualité, de la Métrologie et de la Propriété industrielle à la Direction générale de la Compétitivité, de l’Industrie et des Services (DGCIS)
Les sociétés d’ingénierie et l’industrie automobile
Par Cyril ROGER Directeur général délégué du groupe Altran en charge de la France et de l’Europe du Sud et du Moyen Orient
Directeur général délégué du groupe Altran en charge de la France, de l’Europe du Sud et du Moyen Orient
IV - Nouvelles technologies, nouveaux services, nouveaux acteurs ?
Sur la voie d’un véhicule particulier ne consommant que 2 litres de carburant aux 100 kilomètres
Par Olivier APPERT Président-directeur général d’IFP Énergies nouvelles
Président-directeur général d’IFP Énergies nouvelles
La conduite automatisée : simple buzz, ou réalité industrielle ?
Par Arnaud de LA FORTELLE Professeur à Mines ParisTech et Centre de Robotique
Professeur à Mines ParisTech, Centre de Robotique
Le développement de la mobilité individuelle est-il compatible avec la lutte contre le changement climatique ?
Par Dominique AUVERLOT Commissariat général à la Stratégie et à la Prospective
Commissariat général à la Stratégie et à la Prospective